브레이크 패드는 주로 마찰재, 단열층, 접착제, 백플레이트, 머플러 플레이트, 악세서리 등으로 구성된다.

1 마찰재

직물이라고도 알려진 마찰 소재는 브레이크 패드의 기술 핵심이며 브레이크 패드의 성능을 직접적으로 결정합니다. 단일 재료로 구성되는 것이 아니라 10가지 이상, 심지어 20가지 이상의 서로 다른 재료를 혼합하고 압착하여 만듭니다. 다른 공식에 따르면 반 금속 공식, 저 금속 공식 및 세라믹 공식으로 나눌 수 있습니다.

2개의 절연층

어떤 사람들은 단열층을 바닥재라고도 부르며 일반적으로 마찰재의 바닥에 위치하며 두께는 약 3mm입니다. 제동 시 마찰재의 온도가 급격하게 상승하고, 계속되는 열이 메탈 백플레이트에 전달된 후 피스톤을 통해 브레이크액으로 전달되어 브레이크액에 문제가 발생할 수 있습니다. 그러나 프라이머는 필요하지 않으며 이는 마찰재의 열전도와 관련이 있습니다.

3 접착제

브레이크 패드는 마찰재가 항상 스틸 백에 고정되어 떨어지지 않는 한 안정적으로 작동할 수 있습니다. 마찰재와 스틸백의 접착력만으로는 충분하지 않으며, 다양한 작업조건에서 마찰시 발생하는 전단력에 대처할 수 없습니다. 접착제의 기능은 마찰재와 스틸 백을 결합하고 마찰재와 스틸 백의 결합 강도를 향상시키고 브레이크 패드가 안정적으로 작동할 수 있도록 하는 것입니다.

4 백플레인

마찰재 뒤에 위치하기 때문에 마찰재와 결합된 브레이크 패드 위의 강판을 백플레이트 또는 스틸백이라고도 합니다.

5 머플러

머플러 시트는 방진 시트라고도 합니다. 그 재료는 일반적으로 단층 또는 다층 박강판과 고무로 만들어집니다. 제동 편의성을 향상시킵니다. 어떤 종류의 흡음 시트 재료가 선택되는지는 공식과 벤치 결과에 따라 결정되어야 하며 고정 모드는 없습니다.

6 액세서리

모델에 따라 스틸 백에는 피스톤 조, 리벳 스프링, 기계적 마모 표시기, 전자 마모 표시기 등과 같은 일부 기능적 금속 액세서리도 설치해야 합니다. 일부 기능은 브레이크 패드를 캘리퍼와 연결하는 것입니다. 일부는 브레이크 패드가 마모된 후 소유자에게 브레이크 패드를 교체하도록 상기시키기 위한 것입니다.